Введение

В настоящее время сложно представить современное нефтеперерабатывающее предприятие без четко налаженной системы магистральных трубопроводов. И ключевую роль в этом играет автоматизация. В частности, автоматизация управления запорной арматурой. Особенно если она рассредоточена на значительных площадях и отдалении от пультов управления.

И хотя понятие автоматизации само по себе не новое, в отношении управления запорной арматурой появляется другой вопрос – как автоматически подвести высокое давление непосредственно к приводу и исключить дополнительный блок редуцирования в непосредственной близости от источника высокого давления.

Далее рассмотрим, какие выгоды заключает в себе автоматизация управления запорной арматурой, как работает поршневой привод с пневмоуправлением и какую роль в этом играют компактные регуляторы давления.

Эта статья будет полезна производителям приводных шаровых клапанов и приводных устройств, а также управляющим организациям.

Запорная арматура – это

Запорная арматура – клапаны, задвижки, затворы поворотные, краны - разделяет трубопроводную сеть на отдельные локальные участки. Она полностью или частично открывает или закрывает потоки рабочей среды в трубопроводе в соответствии с требованиями технологических процессов.

От запорной арматуры зависит надежность работы всей системы трубопроводов. Тем более, когда перекачка среды, например, нефте- и газопродуктов, проводится на большие расстояния при высоком давлении и с высокой скоростью. Поэтому к запорной арматуре предъявляют особые требования по рабочему давлению и температуре, а также возможностью работы с соответствующей вязкостью среды.

Запорная арматура магистральных трубопроводов

Зачем автоматизировать управление запорной арматурой и что для этого нужно

Автоматизация позволяет управлять запорной арматурой нажатием кнопки специалистом из пункта управления системой и дает возможность:

• сократить время на управление потоками среды; 
• исключить человеческий фактор; 
• обеспечить безопасность процесса; 
• регистрировать данные о работе арматуры; 
• точно контролировать потоки среды.

Чтобы перевести управление из ручного в автоматическое, на краны и клапаны устанавливают приводы с пневмоуправлением.

Пример поршневого привода с пневмоуправлением

Принцип работы поршневого привода с пневмоуправлением

Наибольшее распространение в автоматическом управлении трубопроводной арматурой получили поршневые пневматические приводы одностороннего действия. В них прямой ход поршня цилиндра осуществляется за счет давления газа с преобразованием поступательного движения во вращательное через кривошипно-шатунный механизм или реечную передачу.

Пневматический привод одностороннего действия

Проще говоря, работа поршневого привода одностороннего действия выглядит так: сжатый воздух поступает в привод из внешнего источника и приводит в действие поршень, который через кривошипно-шатунный механизм передает усилие на шток клапана, который в свою очередь приводит в действие шар и закрывает или открывает клапан.

Раньше многие производители приводных шаровых клапанов подводили необходимое давление к приводу через отдельные узлы, создавая тем самым целую сеть блоков высокого и среднего давления.

В современной инженерной практике имеет место другая модель использования пневматических приводов: к каждому клапану подводят магистраль высокого давления от баллонов со сжатым воздухом или непосредственно от компрессора, и компактный регулятор в приводе редуцирует давление до необходимого значения непосредственно перед приводом клапана.

То есть специалист дистанционно запускает процесс, и сжатый воздух поступает из источника в регулятор, который это давление снижает до заданного значения и подает на привод. А привод открывает или закрывает клапан и пускает или останавливает поток среды.

Преимущество такой модели подачи давления на привод в том, что не нужно громоздить сеть узлов распределения давления.

Но в любом случае в процессе эксплуатации поршневых пневматических приводов крайне важно не допускать перегрузок приводных механизмов при использовании внешних источников воздуха высокого давления для приведения в действие запорной арматуры.

Для решения этой задачи в систему подачи управляющего воздуха пневматического привода устанавливают компактный регулятор давления.

Устройство пневматического привода

Компактный регулятор давления как часть привода

Кроме передачи давления от привода к клапану и защиты от перегрузок, задачи регулятора – обеспечить высокую цикличность и постоянное точное значение выходного давления несмотря на вибрации, возникающие при работе оборудования.

Компактные регуляторы Tescom серии BB-1

Компактные регуляторы давления Tescom серии BB-1 отлично вписываются в газоснабжающий механизм приводов благодаря компактной конструкции, точной настройке давления и возможности заводской настройки - решение «подключил и забыл». Такое техническое решение особенно подойдет тем производителям, у которых нет собственных производственных мощностей для проведения быстрых наладочных работ.

Регулятор давления Tescom серии ВВ-1

Ниже приведены технические характеристики и конструктивные особенности регуляторов давления:

Конструкция компактного регулятора давления

Еще одна особенность регуляторов ВВ-1 – при установке на оборудование, требуется единоразовая настройка выходного давления регулятора, после которой ваше оборудование будет работать долгое время без дополнительных настроек и наладочных операций.

Выгоды использования компактных регуляторов Tescom BB-1

Регуляторы давления BB-1 можно заказать с заводской настройкой по давлению и подключить их к системе без проведения пуско-наладочных работ. Выбрать диапазон можно в каталоге.

Все регуляторы ремонтопригодны. Например, при износе уплотнений регулятора нет необходимости менять регулятор целиком, можно воспользоваться ремонтным комплектом и оперативно заменить уплотнения для дальнейшего использования оборудования.

Гарантия на регуляторы 12 месяцев.

Заключение

Таким образом использование пневматических приводов с надежной системой газоснабжения является важным фактором эффективной работы автоматизированных магистральных трубопроводов.